路面狀況的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)有利于保障交通安全、提高道路運(yùn)營(yíng)效率。傳統(tǒng)的路面監(jiān)測(cè)方式存在局限，而遙感式路面狀況傳感器的出現(xiàn)，為我們帶來(lái)了新的解決思路。

遙感式路面狀況傳感器的一大優(yōu)點(diǎn)是遙感技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)發(fā)射特定波長(zhǎng)的光波，并接收從路面反射回來(lái)的光譜信息，以此來(lái)分析路面狀況。無(wú)需在路面上進(jìn)行復(fù)雜布線或直接接觸，傳感器就能遠(yuǎn)距離獲取路面狀態(tài)數(shù)據(jù)。通常，其有效監(jiān)測(cè)距離可達(dá)數(shù)米，在開闊路段甚至能達(dá)到十幾米，這使得在繁忙的高速公路、橋梁等難以安裝傳統(tǒng)傳感器的區(qū)域，也能實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)測(cè)。而且，這種遙感技術(shù)的應(yīng)用，也減少了因安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)交通造成的干擾，無(wú)需封閉道路或進(jìn)行大規(guī)模施工，降低了對(duì)正常交通秩序的影響。

非接觸式測(cè)量是這款傳感器的又一突出優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)的埋入式傳感器不同，遙感式路面狀況傳感器無(wú)需破壞路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝。傳統(tǒng)埋入式傳感器在安裝時(shí)，需切割路面，將傳感器埋入其中，這不僅耗費(fèi)大量人力、物力，還會(huì)對(duì)路面造成損害，縮短道路使用壽命。而遙感式傳感器只需安裝在路邊的立柱、現(xiàn)有的氣象站支架，或者視野無(wú)遮擋的建筑物上即可。這種非接觸式設(shè)計(jì)，避免了因傳感器長(zhǎng)期與路面接觸、受車輛碾壓等導(dǎo)致的磨損和損壞，降低了維護(hù)頻次與成本，也提高了數(shù)據(jù)的可靠性，避免了因路面安裝位置變化導(dǎo)致的監(jiān)測(cè)誤差。

該傳感器有全天候工作能力。面對(duì)降雨、降雪、濃霧等惡劣天氣，濾光鏡片與抗光源干擾電路，可有效排除外界環(huán)境光線變化的影響，保證獲取的路面光譜信息準(zhǔn)確無(wú)誤。當(dāng)路面出現(xiàn)積水、結(jié)冰、積雪等復(fù)雜狀況時(shí)，傳感器通過(guò)多光譜測(cè)量技術(shù)，可精準(zhǔn)識(shí)別并測(cè)量出路面水膜、冰層、積雪的厚度，以及判斷路面的摩擦系數(shù)，為交通管理部門和道路維護(hù)人員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的路況數(shù)據(jù)。

目前，遙感式路面狀況傳感器已成為現(xiàn)代交通路況監(jiān)測(cè)的重要設(shè)備，為交通安全和道路高效管理提供數(shù)據(jù)來(lái)源。

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