能見度被視為確保航道航行安全的關鍵因素，與航空和高速公路相比，航道部門對于空氣能見度的監(jiān)測需求更加迫切。與城市和高速公路相比，江面上的水汽更為豐富，因此霧更容易形成（特別是在山區(qū)航道，大霧的影響更為明顯），特別是在智慧航道建設的背景下，更需要實時監(jiān)測和報告能見度狀況。

能見度的觀察可以分為通過人工直接觀察和利用自動化設備進行的觀測。人工觀測是指觀測員在一天中的幾個特定時刻，通過目視不同距離的目標物的清晰度，來判斷其能見度。自動設備觀測技術(shù)是通過使用光學儀器來測定大氣的獨特光學屬性，并據(jù)此計算出能見度的數(shù)值。

在能見度儀的研究之前，人們主要依賴人工目測法來測量能見度，但這種方法存在著觀測次數(shù)少、主觀性強和只能進行估測等問題。因此，無論是國內(nèi)還是國外，眾多的科學家都持續(xù)地投身于能見度儀器的深入研究中。自從第一臺能見度測量儀問世至今，能見度儀已經(jīng)經(jīng)歷了超過半個世紀的發(fā)展歷程。在這一過程中，人們成功地開發(fā)了多種類型的能見度儀，以滿足在不同環(huán)境下進行能見度觀測的需求。依據(jù)不同的能見度儀設計理念,

散射式能見度儀的工作原理是，在光在大氣中傳播的過程中，通過測量經(jīng)過采樣面積的散射光強，計算散射光強與入射光強的比值，從而反演出大氣消光系數(shù)，并根據(jù)這個消光系數(shù)來計算能見度。自從散射式能見度儀被成功研發(fā)，它因其簡潔的測量原理、小巧的體積和便于安裝的特點而得到了廣泛的應用。目前，由于前向散射式能見度測量儀的安裝簡便和高測量精度，它得到了廣泛的應用。

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